
現在販売されているトヨタ プリウスは「プリウス50系」と呼ばれています。
本記事ではプリウス50系の特徴と、前期と後期の違いについて詳しくご説明します。
|プリウス50とは
2015年12月に発売されたプリウスの4代目モデルが、プリウス50です。
プリウス50は「Beautiful Hybrid(美しい地球・美しいクルマ)」を開発コンセプトに、ハイブリッドカーとしての燃費性能の向上と、運転の喜びや楽しさ、感性を刺激する美しいデザインの両立を実現した車です。
型式番号ではZVW50、ZVW51、ZVW55の3車種がプリウス50と呼ばれています。
ZVW50は先代と同じニッケル水素バッテリーを駆動用に採用した仕様で、廉価版として設定されました。
ZVW51はリチウムイオンバッテリーを搭載した仕様で、ZVW55は4WDモデルに与えられた型式番号です。
現行のプリウスPHVの型式番号もZVW52で、プリウス50系であることが分かります。
よく耳にする「プリウス○○系」とはどういう意味かというと、プリウスの各世代を見分ける重要な呼び方です。これは車の型式番号が元になっています。
プリウス50系は、4代目モデルにもかかわらず50という番号がついているのは、プリウス30系とプリウス50系の間に、プリウス40系のプリウスαがあるからです。
|プリウス50の前期と後期とは?
プリウス50は2018年12月にマイナーチェンジを行いました。このマイナーチェンジより以前に製造されたプリウス50を前期、それ以降を後期と呼んでいます。
|プリウス50 前期と後期の違い
【プリウス50前期】

【プリウス50後期】

違い①エクステリアデザイン
大きな違いは、エクステリアデザインです。
2018年のマイナーチェンジで、グリルやバンパー、ランプ類などのデザインが変更され、後期ではより洗練されて落ち着いた印象となりました。
違い②インテリア

前期では一部の特別仕様車にしか装備されていなかった縦型11.6インチナビゲーションシステムが、オプション設定で選ぶことができるようになりました。
また2020年の一部改良により、AC100V・1500Wのアクセサリーコンセントが全車に標準装備され、災害時に利用できる給電機能が加えられました。
違い③安全性能

ミリ波レーダーと単眼カメラで車両や歩行者を検知し、衝突を回避、もしくは被害を軽減するプリクラッシュセーフティが搭載されています。
また、ブレーキ操作を誤った場合でも衝突被害を軽減するインテリジェントクリアランスソナーも完備され、さまざまな先進安全機能が搭載されています。
さらに、アクセルの踏み間違いによる急加速を抑制するため、プラスサポート用スマートキーもオプションサービスとして用意されています。
プリウス50後期では、トヨタセーフティセンスが全車標準装備されています。
|プリウス50の走行性能
プリウス50は、まず乗員の乗車姿勢からシートやペダル位置、エンジン高を定め、低重心化を実現するとともに、ボディ剛性の向上やサスペンションの複雑化により、安全で快適、より上質な走りを味わえる車に仕上げられました。
また、E-four(電動式4WDシステム)が採用されたことにより、寒冷地では冬の雪道でも安心して走行できるようになりました。
|まとめ
プリウス50は、2015年に発売された4代目のプリウスで、2018年のマイナーチェンジを経て現在も販売されているモデルです。
ハイブリッドカーとしての燃費性能がより高められている他、プリウスとして初めての4WDモデルも投入され、走行性能や安全性能もさらに強化されています。
人気高いプリウス50ですが、新車で購入する場合は最も低いグレードからでも260万円以上かかります。
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